尾島ねぷたまつり実行委員会・絵師 三浦 呑龍
2014.8.15 尾島ねぷたまつり実行委員会
2014年8月15日に太田市尾島町の交差点で運行された尾島ねぷたまつり実行委員会のねぷたです。
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実行委員会
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上州ねぷた会
上州ねぷた会・絵師 橋本 直樹
2014.8.15 上州ねぷた会
2014年8月15日に太田市尾島町の交差点で運行された上州ねぷた会のねぷたです。
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三菱電機群馬製作所
三菱電機群馬製作所・絵師 木村 邦仙
2014.8.15 三菱電機群馬製作所
2014年8月15日に太田市尾島町の交差点で運行された三菱電機群馬製作所のねぷたです。
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大澤建設ねぷた
大澤建設ねぷた・絵師 三浦 呑龍
2014.8.15 大澤建設ねぷた
2014年8月15日に太田市尾島町の交差点で運行された大澤建設ねぷたのねぷたです。ねぷた小屋が近くにあったので撮影したところ、鏡絵と見送り絵の絵師がそれぞれ違っていました。
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タカラ電器
タカラ電器・絵師 三浦 呑龍
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ねぶた囃子の大合奏
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ミネソタのたまご売り
1951年（昭和26年）発売 ミネソタの卵売り 作詞：佐伯孝夫 作曲：利根一郎
ココココ コケッコ ココココ コケッコ
私 はミネソタの卵売り 町中で一番の人気者
つやつや生みたて 買わないか
卵に黄味と白味がなけりゃ お代は要らない
ココココ コケッコ
笑点で披露する。大喜利の答えに使われた場合、歌丸が欠伸をする。最近は木久扇がこの曲を披露しようとすると歌丸は「誰か他に」と言ったりして、合いの手を打つ前に回答を強制的に打ち切る場合もある。2014年6月1日放送分で代理司会を務めた六代目円楽も同様に打ち切った。
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ハウス たまごめん
カレーやシチュー、スパイスなどの印象が強いハウス食品ですが、「うまかっちゃん」などのインスタントラーメンも販売しています。ハウス食品における即席めんの歴史は1973年（昭和48年）に「シャンメン」を発売し、即席めん業界に参入したことに端を発しました。その翌年、シャンメンのシリーズとして発売された「たまごめん」は、コック帽にエプロン姿の玉子がポップなリズムで踊り出すアニメーションのCMが目を引いたものです。 「ココココ コケッコ～♪ 私はハウスのたまごめん～♪」 耳に残ったのがこのメロディーです。この歌はCMオリジナル曲ではなく、1951年（昭和26年）2月にリリースされた「ミネソタの卵売り」という曲の替え唄なのです。女優であり、歌手の暁（あかつき）テル子が歌ってヒットしたものです。
「たまごめん」の肝心の味のほうは、麺に卵を練り込んだツルツル感が独特との評判で人気を博しましたが、いつの間にか終売に。80年代末に再度発売されたものの、それも短命に終わっています。
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ハウス 王風麺
王風麺は、ワンフーメンと読む。白湯スープ味と合せ味噌白湯スープ味が存在していた。また、ワカメを具に添えた「わかめ王風麺」も発売された。特に「王風麺」は、とんこつラーメンがあまり知られていない頃に白湯スープを世に広めた。白湯スープが売り物で、全国区では初の豚骨系白濁スープだった。
あっさりしているにも関わらずコクがあり、とても美味しいラーメンであった！このころは、良く「王風麺」を食っていた！昭和５４年の発売だったが、いつの頃からか売られなくなってしまった。
ハウス王風麺ＣＭのモデルは、台湾の女優・除杰さんだった。
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ハウス 楊夫人
子供から大人へと成長していく時代、「楊夫人（マダムヤン）」（ハウス食品）の存在はインパクトがあった。この「面妖な」インスタントラーメンの発売は、昭和５７（１９８２）年のことであった。このマダムヤンが「訴えた」ことは、インスタントラーメンなのにこんなにおいしいし、しかも値段も高い。「本格中華料理店にしかいないような楊夫人がサーブしてくれる１杯２８００円ぐらいの気分のラーメンはどう？」ということなのであった。
当時の子供たちの混乱の大きな要因は、「マダム楊」という妖艶なキャラ設定に負うところが大きい。チャイナドレスに派手な化粧、神秘なる異国女性のかもし出す艶やかなたたずまい。今ほど性風俗的なものが蔓延していない世の中に「ブラウン管」を通じて、そんな「お色気」がラーメンとともに飛び込んできたのだから、味よりも前に子供たちの脳天はぼんやり。発売時、私はすでに中学三年生であったが、何だか口をポカンと開けてＣＭを見ていたような記憶がある。
マダムヤン発売当時の価格は３００円。現在の価格に直すと約３７０円。現在のラーメン価格の高騰を考えると安い感覚があるが、当時のラーメンの値段はある資料によると３００～３２０円あたりとなっている。要するにマダムヤンは、店のラーメンと同じ値段設定なのだ。
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ハウス 本中華
「なんちゅうか、本中華！」が印象的なCMです。大橋巨泉さんが出演したCMが話題で、「なんちゅうか本中華」が流行語となった本中華は、今では当たり前となったノンフライ麺の先駆けのようです。ハウスが本気でやれば絶対に注目されますね。後に商品名を「本中華・醤（ジャン）」に改めたそうですが、今では発売されなくなってしまいました。誠に惜しい商品です。
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ハウス プリン
ハウス プリンミクスは、牛乳を使用しなくてもポットのお湯（70℃）で簡単に作る事ができる粉乳入りのプリンの素です。内容量 77g 希望小売価格 150円（税別）賞味期間 製造後1年6ヵ月（未開封） 1977年のハウスプリンCMに出演した大場久美子さんは、CMソングも担当しました。作曲は多羅尾伴内（大滝詠一の別名）で、大滝歌唱による別メロディーのCMソングもあったのですが、却下されてCM未使用となり、デモバージョンとなったそうです。
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ハウス フルーチェ
フルーチェは、ハウス食品が製造販売する即席デザートベースの商品名。牛乳と混ぜることにより、果肉入りのデザートが出来る。1976年より発売開始。作り方は、常温のフルーチェ1袋（200g）に冷えた牛乳200ccを加え、とろみが出るまでかき混ぜる。通常は200g入りのレトルトで4人分だが、100円ショップ向けに150g入り2～3人分の商品も販売している。イチゴ、桃、ミックスベリーなど果実風味が中心だが、2008年には緑黄色野菜を使ったベジタブルフルーチェが発売された。
フルーチェに含まれるペクチンと牛乳中のカルシウム分とのゲル化反応により固まるため、豆乳では固まらない。種類別表示が「牛乳」以外の、「加工乳」「成分調整牛乳」「低脂肪牛乳」などでも固まらないことがある。2007年からはパウチ容器に入った1人分のハンディータイプの製品も発売されている。
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ハウス シャービック
ハウス シャービックは、１９６８年にハウス食品から発売された。アイスシャーベットの素であり、名称は「シャーベット」と“正六面体風”の「キュービック」の合成造語半世紀近いロングセラーを誇る。
昔はシャービックの前に“ミルク”の文字が・・・昭和レトロなパッケージが素敵すぎます♪
裏面は作り方のイラストのタッチが素敵です。背後の冷蔵庫に時代を感じさせます。
“金属性の容器ほど早く固まります”とのこと。懐かしいなぁ。あのアルミの製氷皿・・・
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ピップエレキバン
ピップエレキバンは、家庭用磁石入り絆創膏の商品名。ピップフジモトが製造、並びに西日本地区の販売を行い、東日本地区ではピップトウキョウが販売している。磁気による人体への作用については、核磁気共鳴と呼ばれる現象であり、人体においては主に水素原子1Hにおける原子核スピンの運動量が変化するという現象である。また、その作用具合を計測し画像化する核磁気共鳴画像法として実用化もされている。ただし、磁場が人体に与える影響については肯定否定ともに未知の部分がある。尚、血中のヘモグロビンに含まれる鉄分は磁気に反応しない性質を持つ。
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比布駅解体
比布駅 明治３１年１１月１日開業。 昭和６１年７月３０日訪問。 現役路線比布…アイヌ語の【ピプ】：沼地が多いから由来する。文字通りピップエレキバンの販売に一役買った駅である。昭和末期に初訪問した時は駅員も配置されていたが、今では無人駅となりかつての窓口には喫茶店がある。
北海道屈指の難読駅名として知られ、かつてはテレビCMでも話題になった宗谷本線比布（ぴっぷ）駅の木造駅舎が、建替えのため6月19日限りで使用を停止した。
比布町内にある比布駅は、現在の宗谷本線が蘭留駅まで開業した1898年11月25日に開業。今回取り壊される駅舎は1934年11月に母屋を改築した時以来のもので、戦後の1953年には待合室が増築された。1954年9月5日には鉄道弘済会による構内売店も設置されたが、1970年4月30日限りで閉店。駅自体も国鉄末期の1984年11月に無人化された。
この間、ピップフジモト（現在のピップ）が製造している磁気商品「ピップエレキバン」のテレビCMシリーズで、商品名と同じ比布駅や、米国アラスカ州のパイロット・ポイント空港（IATAコード：PIP）が登場するCMも制作され、ピップフジモトの故・横矢勲会長（当時）と女優の樹木希林さんが出演。二人のコミカルなやりとりが話題になったこともある。
無人化後は、1987年7月に駅舎の旧事務室を活用した喫茶店が開業したが、2010年6月に閉店。その間の1990年秋には、外壁がピンク色に塗り変えられイメージを一新していた。今回の取壊しはJR北海道の駅舎建替え工事の一環として行われるもので、本年度中にはコンパクトな駅舎に建て替えられる。
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留萌線の廃止検討
ＪＲ北海道が留萌線（深川－増毛、66.8km）の廃止を検討し、一部の沿線自治体に伝えていたことが2015年6月27日に分かった。同線のうち留萌－増毛間は２０１８年度までに廃止したい考えで、今後は各自治体と設置する協議会で代替交通手段などについて議論し、合意を目指す。複数の沿線自治体の関係者によると、先月末、ＪＲ北の幹部が地元を訪れ「存続は難しい」と述べた。昨年５月に廃止された江差線一部区間（江差－木古内）を例に、手続きとして（１）約１年かけ各自治体と調整（２）沿線自治体との協議会設置（３）自治体との合意、国に届け出との内容が説明された。
２０１２年３月に脱線事故が発生した留萌－増毛間については、事故後、沿線自治体に対して「抜本的な安全対策に５０億円かかり負担できない」と説明し、１８年度までに廃止する意向を示している。
ＪＲ北は留萌線について「自治体に当社の状況を説明し、今後の地域交通について話し合っている。バスなどの代替交通手段も含めて、住民の足を確保する方法を検討したい」としている。
留萌線の１４年度の輸送密度（１キロあたりの１日の輸送人数）は、前年度より５％減の１４２人。ＪＲ北の路線で３番目に少なく、国鉄時代に廃止対象とされた基準（２０００人）を大幅に下回る。今年２月２３日から２カ月間は雪崩や土砂崩れの恐れで留萌－増毛間を運休していた。
沿線の首長らは、留萌線の廃止検討に一定の理解を示しつつも、今後のまちづくりへの危機感を募らせた。秩父別町の神薮武町長は「経営が厳しいことは以前から聞いていた。存続の要望をしてもどうにもならないと思う」と話し、今後は公共交通の確保を求める考えだ。増毛町の堀雅志町長は「残念だ。観光には影響が出るが、致し方ない」としたが、沼田町の金平嘉則町長は「路線は残してもらいたい」と述べた。
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留萌線、廃止困る
JR北海道が赤字続きの留萌線（深川―増毛間、66.8km）の廃止を検討していることが表面化した 6月27日、沿線自治体では反発が上がる一方、乗客が少ない現状を踏まえ「存続は難しい」と冷静に受け止める声も漏れた。学生や高齢者らの足として長年親しまれ、観光資源でもありながら、客不足に悩む留萌線の行く末を巡る地域の思いは複雑だ。留萌線は道内で乗客が3番目に少なく、この日の朝もJR留萌駅を利用する人は数えるほどだった。JRは同線のうち、特に平日は乗客が40人ほどしかない留萌―増毛間（16.7km）の廃止を先行させる方針だ。だが地域にとって、鉄路は90年を超す歴史を持つ財産であるだけに、留萌管内増毛町の堀雅志町長は「（廃止論が）とうとう来てしまった。住民の利用が少なく廃止検討は仕方ない面があるが、観光には痛手だ」と顔をしかめた。
JRは北海道新聞の取材に対し、「沿線自治体と今後の地域交通のあり方を勉強、検討している」（広報部）として、廃止を検討中であることを認めた。留萌―増毛間にとどまらず、さらに全線廃止となれば、各地で駅が姿を消す。路線バス拡充など代替交通手段の検討が欠かせないが、留萌商工会議所の対馬健一会頭は「観光を考えると鉄道のニーズはまだまだある。何とか存続してほしい」と訴える。
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上白滝 旧白滝 下白滝
ＪＲ北海道が、来年３月のダイヤ改正に合わせて石北線の上白滝、旧白滝、下白滝の３駅を廃止する意向が明らかになり、３駅がある町白滝地区の住民などから惜しむ声が上がった。白滝の名前が入った３駅は鉄道ファンにも人気があり、「全国でも珍しい観光資源が失われる」との指摘もある。 ＪＲ北海道旭川支社によると、３駅の乗降客数のデータは非公表だが「ごくわずか」という。旧白滝駅を利用する遠軽高３年の原田華奈さん（１７）は「旧白滝で乗り降りしている人は自分以外にほとんどみかけない」とし、「私が卒業したら廃止になるかもしれないと聞いていたが、実際になくなるのは寂しい」と残念がった。遠軽高によると、上白滝、下白滝の各駅を利用する遠軽高生はいない。
白滝地区自治会連合会の斉藤雅俊会長（６９）は、上白滝駅が１日１往復しかなく、上川駅（上川管内上川町）との駅間距離が３４キロで国内有数の長さであることを挙げ、「珍しさから全国の鉄道ファンが来ているようで人気がある。３駅の駅舎は記念に残してほしい」と訴えた。
白滝の無人駅などを取り上げた「北の無人駅から」の著者渡辺一史さん（４７：札幌在住）は「大ショックです。ＪＲ北海道の厳しい経営状況を考えると致し方ない面もあるが、合理化による無人駅廃止の流れは残念だ」と指摘。廃止される３駅と白滝駅の計４駅について「全国でも珍しいローカル区間で、鉄道好きに行ってみたいと思わせる駅の代表格。自分自身、それを地域再生の核として生かせないか考えてきたので、力になれなかったという反省の思いがある」と話した。
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